Le documentaire...

Vraiment désastreux...

Ce n'est pas exactement en rapport mais j'ai appris un fait qui m'a beaucoup intéressé:

Saviez - vous que les abeilles qui butinent des plantes transgéniques perdent le sens de l'orientation? Elles ne retrouvent pas la ruche et meurent. Si toutefois, elles échappent aux OGM et rentrent à la ruche avec du pollen contaminé par d'autres polluants, des "gardiennes" les tuent à l'entrée...

soyez... de plus vigilant au véritable intérêts des agrocarburants: nous construire un monde dominé par ces déserts agricoles consommateurs de pesticides sans retenue puisque non destiné à l'alimentation. derrière cette histoire d'agrocarburant qui ne tient pas debout il y sans doute cette firme et d'autre du même genre derrière.
Si nous étions logiques, nous ferions en effet des économies de 10% d'agrocarburant simplement en roulant... 3% moins vite en moyenne (la résistance de l'air correspondant au cube de la vitesse et expliquant l'essentiel de la consommation)
En roulant 30% moins vite avec des véhicules 3 fois moins lourds (donc l'équivalent de 2CV modetnes ou de RONO5 modernes: nous diviserions par 4 notre besoin de carburant, et aussi rendrions possible l'emploi d'autre source d'énergie.
Et ça serait une réelle économie. L'option choisie par l'europe demanderais à consacrer 72% des terres pour ensuite dilluer 10% d'agrocarburants qui en outre augmentent beaucoup la consommation des moteurs, moteurs de voitures dont le gabarit est conservé (1500Kg et concu pour plus de 150 à l'heure), ajoutent les aldéhydes en tant que nouveaux polluant en plus des résidus chimiques de traitements agricoles et d'additif pour faire accepter ça à des moteurs trop pointus.
En fait cette épouvantable pollution des moteurs modernes est en grande partie due au 1 à 6% d'agrocarburants... qui vient en plus de la GROSSE pollution: celle des traitements et de la disparition de la vie.

j'ai placé une page sur ce sujet avec scan d'articles du journal le monde à
http://pourlaterre.free.fr/biocarburants.html
(départ du site)
http://pourlaterre.free.fr/pourlaterre-plan.html

résistance de l'air le cube de la vitesse: ce n'est pas une erreur! (en théorie c'est comme le carré de la vitesse, valable seulement sur les autoroute dégagée)

on ne gagne presque pas de temps en allant beaucoup plus vite, car on va plus vite pour attendre un peu plus longtemps plus loin, et on augmente l'irrégularité.  la vitesse moyenne la consommation augmenterait même plutôt comme vitesse moyenne exposant 5,

je pense que c'est la raison principale du refus de construire des voitures plus sages (alors que la demande de 2CV moderne existe) et de rendre impossible l'économie d'énergie en faisant compenser par la nervosité et l'incitation à la vitesse involontaire (ce facteur augmente déjà la consommation de 30%). Si par malheur les voitures se mettaient à consommer 20% de moins, les agrocarburants si chers aux grandes firme, ainsi que les bénéfices des pétroliers seraient menacés. Alors on fait des voitures qui peuvent ne pas consommer beaucoup en vitesse artificiellement stabilisée sur circuit (pour passer le fameux test du CO2 ou malus écologique), mais qui en pratique seront conduite très nerveusement, et consommeront bien plus sur route, à moins de conduire ce genre de voiture avec une vigilance de tous les instant sans le secours des sensations que procuraient les anciennes mécaniques.

il semble que depuis l'arrivée du colza vers chez moi, la qualité du miel s'est dégradé, ce pourrait être une simple coincidence. Le colza demande en effet des traitements insecticides. IL y en a eu aussi sur le maïs cet automne 2007, qui sent une odeur de colle scotch très puissance. il apparait en tout cas que OGM ou pas,  que ces traitements rendent les insectes fous à plusieurs centaines de mètres des cjamps traités: les guêpes qui attaquent la route (tente de piquer avec leur dart l'endroit de leur atterrisage forcé) et insectes fous qui evitent très mal les obstacles...

c'est encore moi.
voici le véhicule de l'avenir qui fonctionne... avec ce qu'on a en trop après avoir mangé et non pas avec ce qui aurait du servir à nous nourrir... la fitnesscar pour reprendre la forme en perdant son gras tout en se déplacant utile. simple idée, mais des brouillons existes et des prototypes commencent à rouler. le premier construit et utilisé par un insuffisant cardiaque.
le but est de se remettre en forme pour POUVOIR se passer de moteur. Je vois dans ce véhicule un engin permettant de passer de la bagnole au vélo, et de continuer l'activité physique l'hiver dans des conditions qui sinon feraient abandonner le vélo pour la voiture (froid nuit vent pluie).

voir
http://fitnesscar.free.fr/fitnesscar-plan.html

les abeilles sont sensibles non pas seulement à un polluant A ou à un polluant B, mais à ce qui  se voit:
 l'harmonie d'un lieu, son coté naturel justement.
chemins tortueux, talus pleins d'herbes, endroits pleins de vie, de végétation sauvage, arbres pas taillés. Tout ce qu'on enlève pour que ça fasse "propre".
l'abeille craint ce qui est rectifié, planifié controlé, applani (y compris les talus rectifié à 45° pour que la faucheuse les tondes à ras sans qu'il y ai de pierre entourée de oeillets de poète pour géner)).
car dans les paysages artificialisés, fut ce des beaux parcs, il manque de tout ces petits trucs qui font que l'abeille se sente bien. les microclimats à l'échelles de l'insecte. Pour sentir ses microclimats faites le test: ou puis je être bien, en petite tenue allongé sans avoir froids et ceci toute la saison végétative. dans un pays artificialisé, il fera ou trop chaud, ou trop froid, il y aura presque toujours du vent
niches de micro climat: chaud là alors qu'il rend à faire froid globalement, frais là alors qu'il commence à fair chaud partout. 
La végétation foissonante, riche, variée, qui pousse en ces lieux multiplie les opportunité. C'est donc autant la biodivesité que l'arrangement de celle ci qui jouent que les polluants.
là ou le trangénique ne toucherait pas et n'empoisonne pas l'abeille, il modifie au moins le visage de son lieu de vie, l'ambiance du lieu. C'est vraiment un insecte "alarme" pour nous, et il serait vain de désintoxiquer les abeilles... il faut aussi leur rendre leur cadre de vie; la campagne tel qu'on l'imagine encore dans nos rêves d'enfant...
le contraire de ça (vue d'avion) que voudrait nous préparer... la firme (les firmes car ils ne sont pas les seuls) auquelles vous pensez... Même si c'était de la culture "biologique", il s'agit là d'un paysage typiquement anti abeille... le monde selon...


voir aussi
http://pourlaterre.free.fr/pourlaterre-plan.html
(la planète du carré)

le 11 mars 2008 sera une date historique: elle marque la première phase de la grande guerre de survie qui s'annonce: la dénonciation du mal qui détruit la vie... tout simplement... mais là, on remonte plus loin dans les origines de ce mal.
Il est d'extrême importance que on puisse voir à la télé, acheter le DVD de ce qui était il y a dix ans ressenti par de trop rares personnes, et qui était censuré, tout simplement, pas seulement par les médias mais par cette soif de progrès, de modernité, de conflit avec le Naturel. l'apçès crève enfin.
Il est sortit enfin au jour un problème grave, l'atteinte à l'intégrité du vivant même, c'est du même ordre que le danger nucléaire pour le danger physique, mais, éthiquement c'est pire encore. Que ceci enfin soit dit marque LE TOURNANT.
peut être serons nous sauvé... finalement.
mais attention... le "diable" ne se laissera pas abbatre comme cela..

Voici quelques extraits d'un essai documentaire de 2005 sur le combat vital... "Alerte à Babylone"