Euh, c'est une miniature ou une vraie voiture ?
Parce que si on a le droit de polluer un max sous prétexte que les matériaux sont recyclables ...
En plus, recyclables, oui, mais sont-ils recyclés ?

Ne brisons pas le rêve des industriels de refaire leur image au près du public en terme d'écologie... Ceci est le signe que le monde de l'industrie est en passe de mettre en oeuvre toutes vos bonnes idées et qu'il est soucieux (ou financièrement intéressé comme vous voulez) de contribuer à l'action globale de réduction de la pollution (cf l'entreprise citoyenne)...

J'approuve ce projet et espère qu'il est le début d'une longue histoire commune entre l'industrie automobile (et pas seulement de luxe) et la quête d'un développement durable.

Tout d abord pour resituer le projet MERCEDES Recy dans son contexte, il s agit d un travail de recherche d etudiant, et l image presentee ici est un rendu 3D, une image virtuelle. Ce projet a ete presente lors d un concours de design visant a presenter une solution intelligente et realisable sur l automobile de demain. Parmis ces propositions, il y avait un HUMMER , une voiture de ville HONDA et un projet realise par un jeune designer de volkswagen dont le concept etait d utiliser des micro organismes.

En ce qui concerne la vision pessimiste du premier commentaire sur l industrie automobile, j aimerai apporter mon point de vue.

Nous vivons dans une societe ou tout a un prix, et bien que l on montre du doigt l industrie comme coupable, il ne faut pas oublier que meme la justice a un prix. Pour pouvoir defendre ses droits, mieux vaut avoir un avocat competant en y mettant le prix, plutot qu un commis d office qui laisse son stagiaire ranger le dossier sous une pile de clients plus interessant.

En partant sur ce principe, et en etudiant les necessites et le but de realiser des vehicule, ou tout au plus, un outil de transport adapte a la ville et respectueux de l environnement, il faut developper de nouvelles technologies, creer de nouveaux processus de fabrication et de suivit, adapter les usines aux normes ISO, etc... Tout ceci a un cout, et le fait que les constructeurs automobile se tournent de plus en plus vers ce schema et tentent de le developper n est pas seulement un but d image.

Nous avons deja sur le marche des vehicules electriques et hybrides qui marchent tres bien, et ce depuis des annees. Malheureusement, les ventes ne decolent pas. Est ce la faute de l industrie?

Le probleme de fond, c est que les gens n achetent pas de voitures electriques ou hybrides car la masse prefere en general rouler dans quelque chose de plus "puissant", comme un porsche CAYENNE par exemple, ou une clio diesel tuning. 

Comment faire pour creer un marche de voitures propres et intelligemment developpees que les gens acheteront?

La reponse est simple, donner une image dynamique, novatrice et une part de fantastique a ce que les gens refusent d acheter, bien qu ils soient les premiers a critiquer la pollution et le systeme. D ou l interet du projet ci dessus, qui prepare l opinion a evoluer dans ses moeurs et ses habitudes.

La question la plus interessante a mon sens est de savoir si les gens qui rouleront en hybride demain feront attention a leur consommation d eau et d electricite une fois rentre a la maison...

Bien plus qu un probleme economique, c est un probleme de moeurs auquel nous nous heurtons chaque jours, et l industrie automobile n a rien a gagner a vouloir changer ce qui marche deja depuis plus de 60 ans...

Si l on prend en compte la pression des pouvoirs publique quand a l essence... Comment peut on dire a l etat que l une de ses plus grosses source de revenu, l essence, va s arreter du jour au lendemain?

Si les gouvernements etaient vraiment partisants de la voiture propre, ils s y attelleraient. Malheureusement, rares sont les pays ouverts comme le Bresil ou la suede a avoir pris le taureau par les cornes.

Pensons aussi a l infrastructure. Les voitures hybrides et electriques ont besoin de "station servise". Il faut le temps de les mettre en place, amenager son garage pour les plus chanceux, ou avir une borne pour la plupart des gens. Mais combien sera taxee la recharge electrique de son vehicule?

L industrie automobile n est pas parfaite, et n est pas encore arrivee a palier son principal probleme qu est la pollution, mais c est en marche, et je trouve cela porteur d espoir et de passion.

Cependant, n oublions pas qu un vehicule obeit a des normes de fabrication et de securite, et que si aujourd hui les pare chocs sont en plastique, c est pour une raison precise. Imaginons un pare choc en bois heurtant un pieton a 50 kmh...

Au lieu de critiquer les efforts et les demarches de l industrie, en entendant regulierement " tous des pourris", pourquoi ne pas participer au renouvellement du parc automobile propre et intelligente?

Nato